.
.
.
.
Опять поломалась
.
.
.
ну ничего
.
.
.
первый раз чтоли?)
.
.
.
.
В общем ездил себе-не тужил, иномарки, там, разные обганял, ВАЗы-ГАЗы. Однажды даже обогнал низкую чёрную 2109 с 16в, хотите верьте, хотите нет.
И тут, понимаешь, однажды сажусь, завожу и вижу, что все лампочки погасли, а зарядка нет. Во дела!
.
Конец генератора начал новую веху эпохи тюнинга моего ВАЗ 2113.
.
Даже разбирать не стал! Сначала заехал купил новый генератор от Приоры 115А, потом заказал увеличенный шкив генератора, дабы впредь, таких эксцессов по возможности избежать.
Вот он:
И уж тогда начал потихоньку разбирать-торопиться было некуда, шкив из Тольятти в наш гиперМегаполис должен был идти около недели.
.
.
.
лучше бы не разбирал)
.
.
Видимо мой автомобиль решил, что после его сборки у меня стало слишком дох. . я свободного времени, чтобы на нем кататься и испытывать разные другие радости жизни. Сняв шланги наддува окончательно возненавидел мексикашек и омских чинил, которые брались за создание и восстановление интеркулера! Он опять потёк! Весь впуск зелёный! Дааа. . .старость не радость. Будь кулер новым, он бы ещё пожил. . .а так. . . стоимость нового в Экзисте перевалила за 30000, и тут я решил попробовать то, с чем еще не сталкивался-ВОЗДУШНЫЙ КУЛЕР!
"Тоже мне новость!"-скажете Вы-"такие у половины Драйва стоят!" Ан нет! Не всё так просто.
В ту же минуту был заказан воздушный холодильник, не самого большого размера, и напор пайпов на 63.
Чтобы переделать ТО, что у меня было на "воздух" нужно было сделать весь бортовой журнал (за исключением крепления компрессора и лонжерона) СНАЧАЛА! ! ! Новый ресивер, новые крепления, новые соединения и т.д.
Огромное спасибо Шаталову Юрию Васильевичу-человеку, который с самого начала, фактически, делал для проекта (еще со времен 8в) почти всё, включая сбоку ДВС, сварку, подгонку. Его терпению позавидует любой удав!) Как я ему выносил мозг последние 3 недели! ! ! ) ) ) На его месте, я бы сменил не только номер телефона, но и место жительства!) ) )
В общем вот:
Между первой и последней фотографией 3 недели сварок-примерок-шлифовок-переварок!) Вот уж точно Handjob! ! ! !) ) )
.
.
.
Пока всё было в процессе, мне на глаза постоянно попадался шкив генератора-"какой-то он большой"-думал я. Зачем оставлять второй шкив маленьким?) Шкив коленвала тоже был переделан)
Диаметр возрос на 2 см. Плюс к тому я дополнительно заштифтовал шкив в двух местах-старый, даже с маленьким диаметром уже проворачивало.
.
Вроде всё сделано. Я довольный пошел заводить машину с новым холодильником. Завёл. . .НИЧЁ НЕ ПОНЯЛ! ! !
Где?! Где резкость мотоцикла при нажатии на газ? Где подпрыгивание передка при перегазовках?! ? Мотор стал КАК ОВОЩЬ! ! ! Если раньше (с водяным кулером) едва прикоснувшись к педали я уже слышал как долбит отсечка, то теперь, в зависимости от оборотов, мотор "думает" некоторое время, а потом набирает! !
Посмотрев на датчик буста я всё понял-то время, которое мотор думает, стрелка буста монотонно возрастает. Всё это время компрессор заполняет все эти пайпы, кулеры, соединения. Лишнего объема добавилось литров 5 ( (
Не, при движении почти незаметно, тем более с новым шкивом давляк вырос до 1.5 с фильтром (против 1.2 с маленьким шкивом и фильтром) и машина стала быстрее. Если бы я так собрал сразу и не знал как может быть по другому (с жидкостным) я был бы рад до усрачки! Но раньше стрелка буста реагировала на педаль как ужаленная! Почти без задержки!
Отсюда совет тем, кто только собирает boostМашины-не ставьте это говно! Потратьте лучше 100-200$ на eBay, закажите жидкостный интеркулер! Намного лучше! ! Воздушный конечно охлаждает не хуже, но лишний объем во впуске-это трындец! Всё познается в сравнении.)
.
Чуть не забыл-параллельно со всем переоборудованием поставил дроссель на 56мм. Он тоже призван поднять максимальное давление. Насколько он прибавил, сказать не могу, но хуже точно не стало)
Спасибо за внимание. Надеюсь не утомил Вас своими переборками, доработками. Тачка прёт! Хочу еще поднастроить и на гонки, надеюсь успею.
Удачи!)
Нравится170 Рекомендую
Подписаться
