Про мою машину

В моей голове всегда жила мысль, задача, цель купить автомобиль.

Живу я в городе Кемерово, а это Сибирь! А это значит, что у нас морозы бывает доходят до 43 градусов. Я конечно понимаю, что не каждая иномарка заводится в такой мороз, но все-таки, зимой мне нужно на чем-то передвигаться, ибо я просто устал ездить в общественном транспорте.

Мысль о покупке машины посещала все чаще и чаще, иногда просто хотелось выть, потому что её нет у меня.

Я байкер и состою в мотоклубе. Так вот, пару месяцев назад я попал в аварию на мотоцикле и весь пластик на нем разбился и его нужно паять. Пайкой таких вещей занимается мой одноклубник Лёха у себя в УАЗ-сервисе.

Как-то раз приехал я к нему на работу, чтобы спаять передний пластик, потому что через пару дней нужно было ехать в Новосибирск на мотофестиваль, а без фары никуда.

Тут он мне начал говорить что хочет поменять свой мотоцикл на другой и продает всё — и мотоцикл и обе машины. Я знал ... Читать дальше »

В простонародье Лада 2114, в промышленных масштабах ВАЗ-2114 с подпольным именем «Самара-2». 5-дверное произведение искусства Волжского автомобильного завода, глубоко рестайлинговая модель автомобиля ВАЗ-2109. Отчается 2114 от предыдущей модели креативным оформлением передней части кузова со свежими фарами, облицовкой радиатора, капотом, бамперами и наличием молдингов. Самара-2 была представлена публике в 2001 году, а в серийный выпуск её запустили в апреле 2003 года. Завод планирует выпускать её десять лет и снять с производства в декабре 2013 года. В начале до 2007 года, на автомобиль устанавливали 8-клапанный двигатель объемом 1,5 литра с распределённым впрыском топлива от ВАЗ-2111. Скажем прямо, не самый инновационный и экологически чистый двигатель. В 2007 году ВАЗ установил новый двигатель, 8-клапанный, рабочим объемом 1,6-литра. Этот силовой агрегат устанавливался так же на Ладу Калину и соответствует экологическому классу ЕВРО-3. Тогда же модель пол ... Читать дальше »